バッテリシステム新調（その4）

新バッテリシステムの製作もいよいよ佳境となってきました。
今回は電気系統の配線を行いました。

車の電装系配線のため撚り線になってます。


当初はこのままリングスリーブで圧着しようかと思いましたが、束ねる本数が多いのでハンダ付けすることにしました。


これがリングスリーブです。


輪っかに銅線を挿入して圧着工具でカシメます。


この部分は銅線が細いので一番小さいリングスリーブを使用しました。


リングスリーブむき出しですとどこかに接触して事故になりそうですので、ビニールテープを巻いておきます。
マイナス側も同様に結線してパネル部分は完了です。


最後にシガーソケットを装着しますが、パネルに合わせてみました。
下側は問題なさそうです。


上側を確認したところフレームに浮き上がりがあります。


一旦フレームを外して確認したところ、バリのようなものがありました。


平ヤスリでヤスって平らにしました。
パネル完成です。


シガーソケットの12V部分は蓋の向きを変えられるので、ケーブルが挿しやすいようにコネクタの向きを揃えます。


さて動作チェックですが、いきなりバッテリにつなぐと間違ってショートしていた場合に保護が効きません。
電源装置を使ってチェックします。


一応その前にテスターでショートしていないかのチェックを行ってます。
スイッチONで電圧・電流が表示されました。
数10mAの電流が流れていますが、USBソケット部分の消費と思われます。


動作はOKなので、使用イメージの確認です。
オートガイド用PCを乗せてみます。


サイズはほぼぴったりです。
ただ、ぴったりすぎてディスプレイを90度程度しか開けません。
コネクタ部分も邪魔になりませんね。
当初の予想通りメータは覗き込まないと見えませんが。


ほぼほぼ完成です。
残すはバッテリとの接続配線です。

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